Umbau Detmolder Straße

Die Großbaumaßnahme "Umbau Detmolder Straße" im Streckenabschnitt zwischen Niederwall und Otto-Brenner-Straße hat am 3. März 2008 begonnen. Das Vorhaben wird in sechs Bauphasen abgewickelt. Der verbindliche Fertigstellungstermin ist der 15. April 2011.
Es wird der gesamte Straßenraum neu erstellt, angefangen von den Kanälen und Versorgungsleitungen im Erdreich, fortgesetzt mit neuen Gehweg-, Fahrbahn- und Gleisanlagen, abgeschlossen mit zwei neuen Hochbahnsteigen, Fahrleitungs-, Beleuchtungs- und Signalanlagen. Die Gesamtkosten belaufen sich auf 41 Millionen Euro.

Nach nunmehr 26 Monaten Bauzeit wurden am 30. April 2010 die ersten vier Bauabschnitte der Detmolder Straße abgeschlossen. Die Nordseite ist zwischen dem Niederwall und der Otto- Brenner- Straße auf ganzer Länge im neuen Zustand fertiggestellt, auf der Südseite sind die Arbeiten im östlichen Abschnitt zwischen der Prießallee und der Otto- Brenner Straße / Osningstraße abgeschlossen, so dass Zwei Drittel der Hauptarbeiten geschafft sind!
Die zurückliegende 4. Bauphase auf der Südseite zwischen der Prießallee und der Otto- Brenner- Straße / Osningstraße im Zeitraum 27. September 2009 – 30.04.2010 wurde erheblich vom unerwartet langen und harten Winter beeinflusst. Entgegen den Erwartungen musste zwischen Mitte Dezember 2009 und Anfang März 2010 eine zehnwöchige Zwangspause eingelegt werden. Temperaturempfindliche Arbeiten wie der Schienenverguss oder Schweißarbeiten an Versorgungsleitungen ließen einen Weiterbau nicht zu.
Das in 2009 geschaffene Zeitpolster wurde vollständig aufgezehrt.
Mit Abschluss der 4. Bauphase wurden erstmals zwei gegenüberliegende Bauabschnitte fertiggestellt und damit auch der erste Hochbahnsteig in der Detmolder Straße, die Haltestelle Prießallee.

Aufgrund der witterungsbedingten Verzögerung konnte erst am 3. Mai 2010 die 5. Bauphase in Angriff genommen werden. In den kommenden fünf Monaten erfolgen die Hauptarbeiten auf der Südseite zwischen der Teutoburger Straße und der Prießallee/ Josef- Haydn- Straße und im Rahmen dieser Arbeiten auch der Bau der Haltestelle Mozartstraße.

Auch hier wird wieder eine eingleisige Umfahrung für die Stadtbahn eingerichtet, jetzt bereits auf dem neu erstellten Gleis des 2. Bauabschnittes, sowie weiterhin eine Spur für den stadtauswärts fahrenden Autoverkehr. Es wird an dem seit Beginn der 4. Bauphase eingeführten Konzept festgehalten, dass der Autoverkehr in Richtung stadtauswärts im Kreuzungsbereich der Teutoburger Straße auf die nördliche Spur verschwenkt wird. Der Verkehr verläuft während der 5. Bauphase entgegengesetzt zur zukünftigen Fahrtrichtung
und wird im Kreuzungsbereich der Prießallee wieder auf die Südseite geführt.

Die beiden stadtauswärts führenden Spuren auf der Südseite zwischen der Teutoburger Straße und der Prießallee/ Josef- Haydn- Straße werden als zusammenhängendes Baufeld eingerichtet.

Der Autoverkehr kann stadtauswärts am Baufeld nördlich einspurig vorbeifahren, der stadteinwärts fahrende Autofahrer muss aufgrund von Nachlaufarbeiten zunächst noch weiterhin an der Otto- Brenner Straße abfahren und sollte sich über die Oldentruper Straße in Richtung Innenstadt begeben bzw. über die Teutoburger Straße auf die neue Detmolder Straße abbiegen.
Ab Anfang Juni 2010 kann dann auch wieder von der Otto- Brenner Straße aus bis zur Prießallee in die Detmolder Straße gefahren werden.

Der bewährte Arbeitsablauf wird auch in der 5. Bauphase fortgesetzt: Da die vorlaufenden Kanal- Hausanschlussarbeiten und zeitintensiven Versorgungsleitungsarbeiten bereits abgeschlossen sind, kann sofort mit den Kanalbauarbeiten begonnen werden.
Es folgen dann die Straßen- und Gleisbauarbeiten, sowie die komplette Herstellung des neuen Hochbahnsteiges Mozartstraße.

Die Erreichbarkeit der Grundstücke auf der Südseite des Baufeldes wird deutlich eingeschränkt. Es können lediglich wenige permanente Gleis- und Baustellenüberfahrten hergestellt werden, das sonstige Befahren des Baufeldes kann nur im Zeitraum von 17 Uhr abends bis 8 Uhr morgens sowie sonntags zugelassen werden. Die städtische Bauüberwachung wird jedoch wie gewohnt für alle Fragen und Sorgen der Anwohner ein offenes Ohr haben und im Einzelfall Sonderlösungen anbieten. Die 5. Bauphase wird voraussichtlich bis September 2010 andauern.

Die Stadt Bielefeld hatte im Januar 2004 bei der Bezirksregierung Detmold das Planfeststellungsverfahren zum Umbau der Bundesstraße 66 (B 66, Detmolder Straße) zwischen Niederwall und Otto-Brenner-Straße in Bielefeld-Sieker beantragt und dazu umfangreiche Pläne und Gutachten vorgelegt.

Die nach öffentlicher Auslegung der Pläne gegen das Vorhaben erhobenen Einwendungen wurden in einer zweitägigen mündlichen Verhandlung am 26. und 27. November 2004 im Rathaus der Stadt Bielefeld umfassend erörtert.

Nach Würdigung aller im Verfahren bekannt gewordenen Belange hatte die Bezirksregierung dem Verkehrsministerium vorgeschlagen, den Planfeststellungsbeschluss entsprechend zu erlassen. Die bisher landesweit einmalige Übertragung der Zuständigkeit vom Verkehrsministerium auf die Bezirksregierung Detmold im Mai 2006 habe es nun ermöglicht, diese Entscheidung in kurzer Zeit selbst zu treffen.

Mit dem Planfeststellungsbeschluss vom 7. Juli 2006 setzte die Bezirksregierung nach Auswertung von 1.145 Einwendungen sowie mehrerer Gutachten und Durchführung verschiedener Erörterungstermine mit privaten und öffentlichen Einwendern den Schlusspunkt unter das Verwaltungsverfahren.

Der Planfeststellungsbeschluss wurde von drei Anliegern beklagt, die Anträge auf Wiederherstellung der aufschiebenden Wirkung wurden am 27. April 2007 abgelehnt.
Details

Die Zusage für Zuschüsse vom Land und Bund lag seit dem 15. Juni 2007 für den Straßenbau und seit dem 20. Juni 2007 für die Hochbahnsteige vor. Somit war alles auf einen Baubeginn im Januar 2008 ausgerichtet. Aufgrund der milden Witterungsverhältnisse in den vergangenen Jahren wurde beim Bauablauf nicht mehr mit einer längeren Winterpause kalkuliert.

Die Bielefelder Beteiligungs- und Vermögensverwaltungsgesellschaft (BVVG) erteilte den Großauftrag für die Rohbauarbeiten zum Umbau au der Detmolder Straße an den Baukonzern „Strabag- Niederlassung Lemgo”. Die Arbeiten konnten am Montag, 3. März 2008, beginnen - zwei Monate später als geplant. Die Verzögerung war dadurch entstanden, dass ein Mitbewerber zunächst einen Nachprüfungsantrag für die Auftragsvergabe gestellt hatte, der dann zurückgezogen wurde.
Ein weiterer Hauptauftrag für die Fahrleitungs- und Beleuchtungsanlagen wurde am 01.04.2008 an die Fa. SPL Hannover erteilt.