Wie funktioniert eigentlich die „Grüne Welle“?

Das Ergebnis einer guten Koordinierung von Signalanlagen in einem Streckenzug oder in Netzen hängt von den verschiedensten Rahmenbedingungen ab:

• Verkehrsaufkommen, davon wiederum abhängig
  - verfügbare Grünzeit im Umlauf
  - Phasenanzahl und -folge in Abhängigkeit von
  - Unfallentwicklung
  - getrennter Signalisierung von Linksabbiegern oder
  - Einschränkungen von Fahrbeziehungen in der Haupt- oder Nebenrichtung
• Umlaufzeit
  
• Kreuzungsabstände
  
• zulässige Geschwindigkeit

Grundsätzlich gilt, dass bei zu hohem Verkehrsaufkommen kein vernünftiger Verkehrsfluss mehr aufrecht erhalten werden kann. Neben dem Stop-and-go-Effekt kann es auch zum vollständigen Stillstand der Fahrzeuge im betroffenen Streckenabschnitt kommen.